陆海新通谈第20000列班车【NOPC-003】銉嶃偑銉戙兂銈广儓銉曘偋銉嗐偅銉冦偡銉ャ儫銉ャ兗銈搞偄銉燰er.3 銉庛兗銉戙兂銉戙兂銈广儓銈炽儸銈偡銉с兂。陆海新通谈运营公司供图

绽开，是现代中国的明显象征。跳跃山海，重庆向来领有敢为东谈主先的勇气。

2016年3月，在重庆国际物流要津园区，中国重庆、广西和新加坡企业代表举行会议，酝酿一条新的出海大通谈；

2017年，西部陆海新通谈的前身——渝黔桂新“南向通谈”班列在重庆首发；

2019年8月，国度发改委印发《西部陆海新通谈总体接洽》，通谈竖立从地点探索飞腾为国度策略。本年恰是《西部陆海新通谈总体接洽》试验的第五年。

五年来，这条国际物流大通谈加速蔓延，跳跃山海，勾通世界，成为重庆向南打造内陆绽开空洞要津的点睛之笔。

西部陆海新通谈重庆无水港。华龙网 通信员 郭晋 摄

区域合营打造"通谈侥幸共同体"

共商分享共建，是“西部陆海新通谈”的内生基因。看成这条“大通谈”上的“领头雁”，重庆从未罢手探索西部合作绽开的脚步。

早在2017年西部陆海新通谈收尾常态化动手之时，重庆就会同广西、贵州、甘肃四地签署了共建通谈的框架公约，也标识着西部陆海新通谈谨慎造成了省际合作机制。

随后，青海、新疆、云南、宁夏、陕西也接踵加入，“西部一又友圈”见效扩列。2019年10月，跟着海南省和广东省湛江市的加入，开释了一个进军的信号：西部陆海新通谈要迈出“西部”。2022年7月，湖南怀化谨慎成为新通谈“一又友圈”成员之一，自此，西部陆海新通谈“13+2”的共建新样式初步造成。

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5年来，西部陆海新通谈“联动”的挨次适当加速，数字是最佳的见证：

2019年，通谈放射国度只消88个，而现在放射国度已有124个；2019年，通谈放射港口只消200多个，纵脱现在已有523个。

一张联系公共的重大网罗铺张开，而重庆俨然是这张网罗上的核心。

重庆地处“一带一起”和长江经济带勾通点，重复成渝地区双城经济圈、西部陆海新通谈、长江经济带高质地发展等多重国度策略，看成西部地区唯独的直辖市，是内陆进军的绽开通谈。与此同期，重庆如故寰球唯独兼有港口型、陆港型、空港型、坐褥处事型、商贸处事型“五型”国度物流要津的城市，此外，重庆还聚焦打造“一要津、两中心、多节点”的港口绽开体系……

将区位上风转为绽开发展上风，在重庆，更多跨山接海、连通世界的变化在发生。

陆海新通谈中老泰马跨境铁路班列双向发车。华龙网记者 谢鹏飞摄

产业合作滂沱“经济发展大动脉”

7月22日，28吨潼南柠檬奏凯完成装箱，行将搭乘陆海新通谈中老泰冷链班列直达泰国，参加曼谷的生果阛阓。

重庆潼南是世界三大柠檬产地之一，柠檬训诲面积达32万亩。依托西部陆海新通谈，当地柠檬鲜果及柠檬居品远销俄罗斯、新加坡、东南亚等30多个国度和地区。

一条物流大通谈，更是一条具有滂沱动能的国际经济走廊。沿着这条新通谈，更多身分资源灵验流动，带动更多新产业拔节滋长。

满载赛力斯新动力汽车的陆海新通谈班列从果园港开赴。华龙网记者 梁浩楠 摄

走进位于重庆市沙坪坝区的重庆铁路港口，上千辆赛力斯新动力汽车整皆摆列，流程临了的查验后，今日晚上它们就将搭乘中欧班列开往欧洲、东南亚。

西部陆海新通谈，是赛力斯集团国际阛阓拓土开疆的见证者。

“赛力斯汽车在印度尼西亚开设的整车工场，曾因为零部件物流周期过长而难以汲引居品阛阓竞争力。西部陆海新通谈出现后，零部件出口印度尼西亚物流周期从30天摆布裁汰至18天摆布，物流老本着落约50%，好多问题治丝益棼。”赛力斯汽车国际处事部总裁张兴燕示意。

尝到甜头的不啻汽车企业。连年来，重庆不少产业都搭上了西部陆海新通谈的“顺风车”。纵脱现在，重庆港口和要点要津相近麇集汽车制造、电子信息、装备制造等要点企业卓越8000家。

重庆，就如同动脉连通的要津腹黑，一张一弛间，带动着西部发展的节律。

西部陆海新通谈中老铁路“铁路快通”专列开行。 重庆海关供图

多式联运指令“国际营业快车谈”

日前，一艘满载入口纸浆的西部陆海新通谈班列抵达两江新区果园港，班列货品经铁水联运后将最终抵达永川港。这是西部陆海新通谈初次给与“联运转关”的“屡次中转”功能收尾“海—铁—江”联运入口。

“这种新模式简易了快要2天的物流时辰。”重庆理文造纸有限公司物流司理张静萍先容。

从2017年开行之初仅一条澄莹，到如今已造成东、中、西3条干线，铁海联运班列、国际铁路班列、跨境公路班车3种物流方法，重庆通向世界的物流之网越织越密。

铁路竖立方面，多条干线接踵建成通车。纵脱本年5月份西部陆海新通谈新增黔江、乐山北、东川、黎塘站、六景等9个铁路站点；新增图定班列6列，现在累计达到22列。

公路竖立方面，联总计据表露，本年1至5月，西部陆海新通谈跨境公路班车累计发车1491车次，货品总重约2.69万吨，也曾造成辐掷中南半岛全域，联系中亚、南亚、欧洲的“3向11线23港口”的输送网罗体系。

水运方面，依托西部陆海新通谈，北部湾港本年1-5月完成货品费解量12691万吨，同比增长4.96%，其中集装箱完成351.3万标箱，同比增长19.11%，5月份货品费解量创单月历史新高，港口费解量的抓续增长为通谈提供了坚实的物流守旧。

重庆整车入口港口。华龙网 通信员 郭晋 摄

在通谈鼓动下，连年来，东盟已成为重庆最大的营业合作伙伴。重庆海关官网表露，上半年，重庆对东盟相差口545.1亿元，同比增长6.3%，占重庆外贸总值16%。同期，对俄罗斯、阿拉伯定约、墨西哥等国度和地区的相差口，分手为117.3亿、114.3亿、84.8亿元，同比分手增长18.6%、10.3%、26.8%，共计占比9.3%。

通谈带物流，物流带经贸，经贸带产业。不错预思，改日将会有更多的西部陆海新通谈班列以重庆为要津节点，将成渝地区、北部湾城市群和东盟牢牢衔接，创造更多跳跃山海拥抱世界的遗迹。

华龙网 曹妤/文【NOPC-003】銉嶃偑銉戙兂銈广儓銉曘偋銉嗐偅銉冦偡銉ャ儫銉ャ兗銈搞偄銉燰er.3 銉庛兗銉戙兂銉戙兂銈广儓銈炽儸銈偡銉с兂